Tesla има голям конкурент. И е китайски

Бележка на редактора: Регистрирайте се за  който изследва какво би трябвало да знаете за възхода на страната и по какъв начин той въздейства върху света.

През 1995 година приключилият металургия Уанг Чуанфу основава BYD, дребна китайска компания, фокусирана върху производството на презареждаеми никел-кадмиеви акумулатори по-евтино от японските съперници.

Близо 30 години по-късно, основаната в Шенжен компания се трансформира във водещ международен производител на електрически транспортни средства (EV), като даже изпревари американския колос Tesla (TSLA) в световните продажби на електрически коли за чиста игра през последното тримесечие на 2023 година

Но двете компании към момента вървят една до друга, като Tesla си връща короната през първото тримесечие на 2024 година

Ето по какъв начин се съпоставят в четири диаграми:

Най-ценните производители на автомобили

Акциите на Tesla бяха оценени на 17 $ за акция, когато се листнаха през юни 2010 година Близо 14 години по-късно акциите на компанията се търгуват над 166 $, което й дава пазарна капитализация от към 560 милиарда $, което я прави най-ценната автомобилна компания в света. Освен това е измежду най-големите компании в международен мащаб по пазарна стойност.

Що се отнася до BYD, неговата пазарна капитализация от 81 милиарда $ го слага измежду 10-те най-големи автомобилни производители в света, съгласно Murthy Grandhi, бизнес анализатор в GlobalData, компания за данни и разбори в Лондон.

Все отново изостава надалеч след Tesla и други производители на коли като Toyota (TM) и Stellantis (STLA), конгломерат, основан от сливането през 2021 година на френската PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles. Групата продава коли под 14 марки, в това число Chrysler, Citroën, Jeep, Maserati и Peugeot.

Но BYD към този момент надмина BMW и Ford (F) и настига Mercedes-Benz и Ferrari (RACE).

През 2023 година Tesla е продала към 230 000 автомобила повече от BYD. Но разликата понижава от 400 000 през 2022 година и 600 000 през 2021 година

А през последното тримесечие на 2023 година BYD доближи значим крайъгълен камък: продажба на повече електрически транспортни средства с акумулатори (BEV), в сравнение с компанията на Мъск в международен мащаб, което се дължи частично на забавянето на Tesla на един от най-големите й пазари, Китай, и на общото закъснение в търсенето на електрически автомобили.

Въпреки това китайската компания се спъна при започване на 2024 година Тя продаде единствено 300 114 BEV през първото тримесечие, което е спад от 525 409, продадени през последните три месеца на предходната година.

Този спад беше задоволително огромен, с цел да може Tesla, която продаде 386 810 BEV през същия интервал, да възвърне предходната си позиция, макар регистрираните спадове на продажбите.

Намаляване на цените

Конкурентното ценообразуване на BYD оказа помощ за издигането му до върха на EV класациите, изключително спрямо по-скъпите коли на Tesla. Но и за двамата конкуренцията на най-големия авто пазар в света се разгорещява.

На 4 март BYD пусна нова версия на един от своите най-продавани модели, кросоувъра Yuan Plus, прочут като Atto 3 отвън Китай, и понижи цената на своя предходник с 11% до 119 800 юана ($16 644).

Няколко дни по-късно BYD също понижи с 5% цената на най-новата версия на най-евтиния си автомобил, Seagull. Сега има начална цена под $10 000.

Въпреки че Tesla също понижи цените на някои модели в Китай предходната година, Model 3 и Model Y към момента се продават на повече от два пъти цените на BYD.

Китай е най-големият пазар на Tesla след Съединените щати и съставлява 33% от световните продажби през 2023 година, съгласно основаната в Обединеното кралство консултантска компания Rho Motion. Американската компания стартира произвеждане в своята Shanghai Gigafactory през 2019 година Миналата година това оборудване, което е главният експортен център на Tesla, достави 947 000 автомобила.

BYD не продава коли в Съединените щати, макар че има цех за произвеждане на рейсове в Калифорния. Както Tesla, по този начин и BYD се уголемяват отвън родните си пазари и влагат във заводи в чужбина.

Станете глобални

През 2023 година общо 13,6 милиона EV (включително BEV и хибриди) са продадени в международен мащаб, което е нарастване от над 30% по отношение на миналата година. Китайският пазар набъбна с към 30% предходната година със 7,9 милиона продадени единици. Подобен напредък се чака през 2024 година, като продажбите се чака да доближат 10 милиона единствено в Китай, споделя Rho Motion.

BYD продаде към 3 милиона електрически коли, в това число хибриди, през 2023 година в международен мащаб. От този брой 1,6 милиона са BEV.

За съпоставяне, Tesla, която не продава хибриди, е доставила общо 1,8 милиона автомобила по целия свят предходната година, което е към 19% от международния пазар на BEV.

Съединените щати и Канада закупиха към 700 000 от колите на Tesla, до момента в който 600 000 бяха продадени в Китай. Европейските продажби възлизат на към 400 000 автомобила.

Акциите на Tesla са намалели с 29% до момента тази година, до момента в който акциите на BYD са надолу с съвсем 6%.

— Лора от CNN Той способства за репортажите.